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    响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐
    响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐 车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底,俗称“能屈能伸”的瑞典DLS超薄低音ACW。市面上百分之90以上的车型都适用,几乎不占据车内空间。ACW采用的是金属箱体,这种箱体的设计及材料成本比某些品牌超低音的整体成本还要高。对,你没看错。超前设计的箱体把8寸的超低音单元的性能发挥得淋漓尽致。我们知道,原车的高音一般是在门把手位置。为了把高音效果做得更好,需要把整个声场升高,所以我们把高音倒模在A柱上面。A柱的外形专为车主量身定制。车主要求不影响行车视线,特意嘱咐要把高音的倒模尽量做小。...
    追求音乐的极致-宝马525升级瑞典DLS音响喇叭
    追求音乐的极致-宝马525升级瑞典DLS音响喇叭 宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”之外,整个声场都是很低沉。讲通透一点来说,播放音乐时,整个舞台都是在仪表台里面。而我们把DLS RC25高音喇叭倒模安装在三角位上,能使整个声场表现在整个挡风玻璃上面,增加声场的深度和宽阔度,还原现场感。三角位倒模除了我们师傅需要对位之外,设计走线包皮都是很重要的,我们都是纯手工打造,为每一台车“量身定制”,因为专业。这次的宝马5系,升级完成,根据车友对我们的评价:“汽车音响效果层次分明,细节刻画...
    为个性添激情,长安睿骋升级英国brqal音响套餐
    为个性添激情,长安睿骋升级英国brqal音响套餐 长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
    流行音乐非你莫属-吉利帝豪Gs改装英国brqal X5.63汽车音响
    流行音乐非你莫属-吉利帝豪Gs改装英国brqal X5.63汽车音响 帝豪的车主是一位音乐爱好者,喜欢流行和摇滚,对音响也颇有讲究,购入帝豪以来一直寻思为帝豪改善一下音响系统。在改装之前,车主在网上做了很多功课,经过多家对比,最终选择了久号汽车音响。我们根据车主的听音爱好,为他搭配了最契合的汽车音响系统。帝豪汽车音响升级清单吉利帝豪改装清单:前声场:英国brqal X5.63三分频功 放:意大利欧迪臣 AP8.9 bit超低音:英国brqal X10.3功 放:英国brqal X1单路功放隔 音:深刻隔音四门双层电 容:瑞典DLS线 材:瑞典DLS门板隔音安装原车的门板只有一张透明的防水膜,这样子的隔音条件,即使是搭配了最顶级的汽车音响器材也无法发挥它们应有的品质。为了让器材有一个更好的表现环境,我们首先要把门板的隔音处理好。A柱倒模工艺为了实现三分频的安装,我们在原车的A柱上倒了模,把高音跟中音安装在A柱上,可以提高整个声场的宽度和高度,可以更好地营造现场感。A柱的线条非常切合车主喜欢的流行风格。功放安装欧迪臣AP8.9 bit做为欧迪臣Prima系列的顶级产品,拥有先进的DSP和八声道的功率放大器。这台机器成为是改装音响系统的核心。其小巧的身形支持它可以安装在座椅底下,而不占用车上其他空间。英国brqal X1单路功放,用来推动尾箱的超低音英国brqal X10.3,对整个系统的声场有极好的补充。超低音的安装调音三分器材,七分调试,调音在汽车音响改装中起着举足轻重的作用。调音完成,车主试听,时间随着一首又一首的曲子流逝,车主却未察觉,良久后感概:这声音,我以后怕是都不舍得下车了。
    升级英国brqal汽车音响让现代新胜达大变声
    升级英国brqal汽车音响让现代新胜达大变声 现代新胜达外形给人的第一印象特别威猛,注重实用性和操控性,原车音响系统稍有欠缺,不能达到车主对音质的要求,因此原车音响系统的升级变得急不可待。车主在网上看到久号汽车音响改装店,浏览了一些我们以往的音响改装案例,对我们产生了极大的兴趣,在我们店里试听了几套系统之后最终选择了英国brqal。新胜达配置清单现代新胜达改装配置:处理器:意大利欧迪臣 bit ten前声场:英国brqal X5.62后声场:英国brqal X1.6功 放:英国brqal X4超低音:英国brqal X10.3音频线:琴圣线 材:瑞典DLS隔 音:深刻隔音三角位安装把英国brqal X5.62的高音安装在三角位上可以提高声场的高度跟宽度,从而营造了一个更加舒适的听音环境。英国brqal X5.62音盘仿照高尔夫的表面设计,可以有小地减少空气阻力,使音盆在振动过程中瞬态更佳,爆发力更强。后门安装的英国brqal X1.6同轴,形成完整的环绕声场,整个音响系统大为增色。功放安装整套系统使用英国brqal X4功放进行推动,其4 X100 W 的超大功率为系统提供强劲的动力,X4配备优质的数字/模拟转换器,可以把数字音频信号转化为模拟信号,让所有的音响器材能发挥出最好的品质。超低音超低音采用的是英国brqal的X10.3,对整个声场起到了极好的补充作用。调音改装完成进入最后的调音阶段,该系统选用的欧迪臣的 bit ten 处理器。欧迪臣一直致力于高端汽车音响系统的研发,其研发的 bit 系列处理器是原车汽车音响升级的最佳方案。高品质的器材搭配安装技术人员的专业操作水平,让现代新胜达大变声!
    丰田雷凌升级brqal轻级套餐-小付出大收获-告别原车喇叭
    丰田雷凌升级brqal轻级套餐-小付出大收获-告别原车喇叭 雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成,外观凌厉、品质卓越的美版车型。在空间、油耗、操控、安全和品质方面都很优秀。 车,总没有完美的车,遇到了对音响稍微有点要求的客户,雷凌原车音响是不能够满足的。为了达到自己的需求,这位车友找到了我们久号汽车音响改装。我们了解到车主在找到我们之前已经购买了一套美国的JBL,美国JBL在家庭音响领域的确不错,可是在汽车音响中就是比较一般,无论是效果,做工,性价比...经过几次产品的对比与试听,车主最终选择了我们英国brqal的套餐。丰田雷凌改装配置:前声场:英国brqal P3后声场:英国brqal PT超低音:瑞典DLS ACW10隔音:SunKoo 四门双层线材: DLS线材这一套英国brqal套餐,用原车主机直接推,在不安装功放的情况下也可以发挥的非常好,好的产品不用过度去修饰也会是比较完美的。这是我们将要上车的喇叭,它已经开始蠢蠢欲动,迫不及待的要归属到自己的位置了。我们的改装技师已经快速的将车门拆卸完,可以很清楚的看到这款日系车的铁皮相对是比较薄的,原车门板隔音措施也是较为简单,汽车行驶产生的风噪很容易通过门板震动传入到车厢内部,不仅对音响效果产生影响,还会带来烦人的噪音。因此在音效方面还需要做四门双层隔音加强,来保证音响的效果和一定的音质。模糊中可以看到我们的改装技师认真改装的样子,为的就是把最好最敬业的服务带给车友,何尝不是一种独特的朦胧美呢?车友选择使用的是深刻Sunkoo环保隔音材料,把汽车的四个门板做了双层的隔音处理,就像是为中低音喇叭单元制作了一个密封的箱体,创造一个良好的工作环境。隔着照片就可以看出原车喇叭给人的一种劣质感,可以看到喇叭上的磁铁特别的小,加上它的盆架都是塑料做成的,由此已经可以想象到原车的音响效果是多么的差。在图片中原车喇叭后面我们可以清楚的看到我们的改装专用垫圈,这是一款丰田雷凌专车专用的喇叭垫圈,让安装更专业,让效果更专业。这是我们即将安装上车的brqal P3中低音喇叭, 经过对比,我们可以看到它的磁铁比起原车喇叭大了不止十倍,盆架质量也是相当足料,从图片我们都可以感受到足够的踏实感。这些就是车主在某宝上购买的音响套装及线材,我们可以看到它的电源线非常的细,还是铜包铝的材料,以专业的角度估计这种线材半年就会氧化,后期还会有折断的现象,极有可能带来严重的安全隐患。这是我们采用瑞典DLS最标配的电...
    新闻资讯 / News More
    • 发布时间: 2019 - 04 - 15
      汽车音响系统是决定汽车音乐质量的关键。但目前,许多汽车制造商都在追求汽车的外观和性能。他们很少关注汽车声音。这时汽车原创音响难以实现车主们对高品质音乐的追求。但现在,我们可以通过音响改装来提高汽车的音质,因此很多人都会有疑问。汽车音响改装哪家好呢?       随着生活水平的不断提高,许多车主对车载音响的要求也在不断提高,他们为自己的汽车改装了新的音响设备。大多数车主选择改装车载音响。其中,价格在10到20万元之间的改装车型的需求量相对较大,改装成本在5000元到10000元之间。市场上有很多汽车改装音响店,改装产品充满了美感。业主应选择具有良好声誉的商店进行改装。       由于工作原因,很多人每天都在车上花更多的时间。随着声学和音乐欣赏水平的逐步提高,对汽车音响的要求越来越高。他们觉得原车的声音效果并不理想,所以他们决定改装。许多年前,当音响改装行业开始出现时,许多车主认为改装是昂贵且不可接受的。然而,随着人们生活水平的提高和生活方式的改变,近年来越来越多的车主开始追求音质的享受。这项业务发展迅速,改装技术也在不断创新。汽车音响改装可以保证产品质量。透明的维护成本和完善的售后服务使车主在音频改装方面更加放心。       音频改装主要由30岁以下的年轻车主进行,另一部分是成功的中年人。目前,汽车音响设备对市场的影响相对普遍,许多年轻车主对原车音响效果并不满意。因此,这种类型车辆的改装需求相对较大。近年来,一些价格为七八万元的经济型车辆已经加入了改装行列。改装成本从数千元到数几万元不等。专业修改可以取得良好效果。       目前,市场上有很多汽车音响改装店,业主应选择知名的改装店。改装汽车音响时,不要盲目跟风。...
    • 发布时间: 2019 - 04 - 11
      在汽车中听音乐和在家欣赏音乐之间最大的区别在于汽车处于运动状态。为了取得良好的效果,这对音频设备提出了更高的要求。同时,当车辆高速行驶时,风噪,轮胎噪音和机械噪音会干扰音响系统,这些都是汽车音响改装需要注意的问题。       通常,选择车门做到制震和隔音,车门隔音可以在许多汽车改装商店完成。大部分采用柔软的发泡海绵来密封门腔,最好的效果是使用专业的振动板,但振动板的成本远高于泡沫海绵。扬声器的位置很讲究。当汽车声音安装时,高,中,低声音的扬声器应该是独立的。如果安装在一起,它们只会相互干扰。      例如,当车主改装他的奥迪立体声时,他将高音扬声器安装在立柱的两侧,高音扬声器安装在前门中间的前面,低音安装在前门的底部。据改装技术人员介绍,这有利于高音和中音之间的衔接以及音场的准确定位,并且可以令剖析力增加。      汽车的声音修改会损坏原车吗?在快速发展的现代社会和文化中,汽车,它不会被用作单一的工具,而是用作家庭和社会进步的分离体。音乐,如今在蓬勃发展中,已被无数次证明,它不仅可以表达情感慰借,在紧张的现代社会中,还可以作为一种减压剂来有效地缓解高强度的压力。因此,笔者认为,对汽车音乐的高度追求将是社会进步的必然产物。       但是在我国的范围内,原车的音响都是非常差的。一些原车的汽车声响应不是汽车音响系统,而只能用作声音放大器。往往达不到人们的需求。在这方面,中国的国情与西方发达国家的情况大不相同。在西方,购买汽车时,我们可以自由选择和配置汽车音响。在我国,为了节省成本,几乎所有汽车在出厂时都配备了汽车立体声系统。更重要的是,这些音响产生的大部分声音效果都不能满足普通人对音乐的听觉要求。    ...
    • 发布时间: 2019 - 04 - 08
      随着人们生活水平的提高和汽车数量的增加,对汽车的要求也越来越高。。车身颜色,内饰颜色,动力,声音等都有变化。在这些汽车改装中,音响改装是最受欢迎的。通过简单地添加一对高音扬声器或用整个汽车的音响系统替换它们的所有内容都经过重新设计。,几千块的音响加装改装费用已经成为人们驾驶车辆的必需消费品。那是不是什么样的音响都可以呢?这提醒所有车主,切不可盲目改装,必须找专业机构,才能享受超好的效果。接下来,我们将讨论今天对汽车音响修改的误解。       第一:人们普遍认为,你的汽车喇叭越多,声音越好。扬声器越多,声音越好。       这是一个很大的误区,很多车友现在普遍认为,但事实并非如此。扬声器的数量与音质的影响之间没有类似的关系。扬声器的数量取决于质量,而不是数量。只要每个扬声器单元位于正确的位置,音质就会自然而然。更多的扬声器会破坏整个声场。      第二:安装需要多长时间? 1天?已经太长了。      改造需要很长时间。我相信这是每个人遇到的最常见的“借口”。事实上,对于汽车音响改装行业的改装师傅来说,这太难了,因为车主没有给出足够的时间,改装工艺就做不好。因此,建议尽可能给师傅们充足的时间。       三:原车音质非常好,原车喇叭音质非常好。       众所周知,无论汽车如何,出售都是汽车本身。有车内坐的舒适的奔驰汽车,有驾驶令人兴奋的宝马汽车,安全的沃尔沃汽车等。但是没有一款车说是音响很好的。因此,为了获得良好的音效,需要进行修改。那么你如何改变呢?请根据您的个人需求进行更改。永远不要听任何人吹嘘。无论是什么,都只买对的,不买贵的。  ...
    • 发布时间: 2019 - 03 - 20
      大屏机很“科幻”特斯拉破天荒地为汽车装上了大屏机,将传统汽车的各种中控按钮全部集中到了一块电子屏幕上,科幻感爆棚。从那以后,造车界就掀起了一股大屏机热潮。各汽车厂商纷纷推出带有大屏机的汽车。这股热潮看似是一种偶然,其实是时代发展的必然。在别的领域,比如在军事和宇航领域,早就有了这种趋势。在第二代战机的驾驶舱里,我们还可以看到各种机械按钮。                                                                                                                               第二代战机的座舱但是到了第四代战机,驾驶舱里几乎看不到任何的机械按钮。机械按钮的功能全部被集中到了可触电子屏上。                                    &...
    • 发布时间: 2019 - 03 - 20
      为什么要改装汽车音响?汽车音响改装是原车环境修改或添加汽车音响娱乐系统,每个人都想有好东西的核心,对于那些喜欢音乐,音乐可以带来不可言喻的情感,虽然不懂音乐的知识,也不会演奏一种乐器,但许多人仍然持续的爱没有药救。在前一节中我们有良好的知识的一些常见问题的解释一次,因为这部分中,我们介绍一些修改注意事项。注意做好隔音工程    汽车制造商生产的汽车的身体,考虑汽车的重量,和成本,因此特别薄铁皮,和原来的汽车隔音材料更是少之又少,不能吸声降噪效果,当车,金属板共振与风噪声的引入,高达超过75分贝和100分贝的噪音,所以它将声音,为了使声音效果更好,做隔音是主要的,汽车隔音后,有强大的隔音降噪、振动冲击的影响。注意使用线材和线布局    选择合适的导线的安装专业老师是一个非常重要的事情,很多系统故障是因为线选择的错误造成了一系列的问题。在选择一个角线、信号线路,电源线,应注意选择无氧铜线或电线的更先进的材料。   将更纯净的音质音响系统,保证优良的品质。所有演讲者原位无损安装,不必要的损害汽车结构,以及安装线,套管,以保护电路安装后,安装保险丝保护电路,没有任何安全隐患,喇叭安装防水防震处理,功率放大器安装位置通常是在座位底部或后尾箱,低音炮后尾箱灵活固定安装。注意匹配的功率放大器和扬声器     通常只在原来的汽车音响一个典型的四通道音频CD主机和一双弱轴承功率扬声器,使音响效果一般,体积超过一半,很容易产生声音薄,干燥和失真严重。在这种情况下,可以促进不耐烦听升级配置是:主声场四路功率放大器低音炮。在选择初级声场和低音炮,最好选择风格相似,如声场之前选择听声音,低音炮还应选择偏软的声音效果。在功率放大器的选择,要考虑音乐风格的匹配是指演讲者你擅长表现温暖的声音效果,然后选择相同风格的功...
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    公司简介
    公司简介
    人们常满足于汽车代步,深圳市久号科技有限公司却要告诉你什么叫汽车生活!代步讲究接地,生活却求脱俗。不过,很多汽车在这方面达不到要求。最明显的就是汽车音响。有些消费者认为原车音响挺好,那是您没听过好的。真正的好音响能让您释放焦躁,瞬获愉悦。
    合作品牌 / COOPERATIVE BRAND 更多>>
  • 2018 - 11 - 23
    1991年在英格兰的达文特里(Daventry),Richard Neville及Bobby Moore怀着对音乐的无比...
  • 2018 - 11 - 23
    超越30年专注打造世界上最出色的汽车功放Audison作为意大利电波公司旗下创立于1979年的品牌,对于声音的回放技术有...
  • 2018 - 11 - 23
    “称霸欧洲,享誉世界”DLS致力于为追求超级高保真音乐的发烧友——有车一族的音响玩家,研发和制造汽车音响系统。以厚重的欧...
  • 设计团队 / design team More
    • 英国brqal
      英国brqal
      发布时间: 2018 - 11 - 23
      1991年在英格兰的达文特里(Daventry),Richard Neville及Bobby Moore怀着对音乐的无比挚爱,尝试用羊毛和纸浆混合并取材特种矿石制作喇叭,因宁河谷地皮革工业发达和铁矿产资源丰富,很快便取得了成功。为了将发明分享,他们在北安普敦郡(Northamptonshite)成立实验室,并以17世纪欧洲最风行的艺术风格巴洛克命名,取名Baroque Acousics Lab。  而此巴洛克主义者,在兼顾汽车装饰美感的同时,科学把握各项声学技术指标:合适的混响时间,均匀的声场分布,有效的效率响应,舒适的声压范围,基本的信噪比要求等。通过计算机模拟设计,安装上车无数次实验,结合当今最先进的放大器件与扬声器材料,融入brqal设计师对音乐理解的精髓,用一种与生俱来的优雅和潇洒,伴随用户口碑传播,此稀世作品正走进全球音乐发烧友心里。  英国brqal(巴洛克)音响这个稀世之作不少音乐爱好者还闻所未闻,但巴洛克进入中国汽车音响市场却抱着万分的诚意.为符合对音响有追求而不想大幅度改装的用户群体,巴洛克为市场投放了两款专为原车主机而设计的二路喇叭,命名为Phass Lab(金雀系列).作为入市新品,金雀系列的产品在传承独特巴洛克风格的同时,还将为消费者带来极具特色的声音.  巴洛克音频线红毛系列的Rufus R1的出现很快吸引了车主的眼球:红色的外观让人眼前一亮。Rufus R1采用了高尔夫流体运动力学设计原理,很好地把握了声学震动和空气阻力之间的关系,减少了空气给线材造成的阻力和损耗。Rufus R1的端子采用共晶黄铜和6N铜线,表面则是无磁电镀真金。导体部分则采用了巴洛克定制99.9999%OCC(单晶铜)铜导线,这种高纯度无氧铜因为只有一个晶粒,很好地减少了信号的失真和衰减。与目前市面上内部晶粒数较多的OFC(无氧铜)相比,信号传输性能要高很多。这款音频线超强的...
    • 意大利欧迪臣audison
      意大利欧迪臣audison
      发布时间: 2018 - 11 - 23
      超越30年专注打造世界上最出色的汽车功放Audison作为意大利电波公司旗下创立于1979年的品牌,对于声音的回放技术有着独到的心得。声音的回放技术永远都是一门情感与科技相融合的艺术。和世界上其他艺术形式一样,最完美的表现形式就是两个独立的音符,在他们达到各自的最高点时完成融合与统一。将这样的法门铭记于心,我们所制造的每一件产品都与生俱来的带有这样的艺术特质。自Audison功放延生以来,我们对于尖端科技与情感结合在产品开发的每一个阶段的妙用让我们在汽车Hi-Fi历史上留下看一排深刻的足迹。始终如一的坚持对完美声音回放技术的探索和全世界行业内的专家对于Audison品牌的肯定让我们对自己当初的选择与坚持感到无比自豪。意大利elettromedia公司旗下audison(欧迪臣)品牌为甲类专业功放,由二位热爱改造专业音响的工程人员所共同创立及拥有。前期的发展主要是协助很多专业音响名牌电子产品设计及改良提升产品质量,他们亦十分忠于这个方向的投入及发展。随后更致力于高级汽车专业音响的开发,由意大利本国开始慢慢地把audison的高级汽车音响产品及形象建立起来,时至今日“欧迪臣”的品牌形象早已受到世界上许多国家高素质汽车音响发烧玩家们的推崇,而且不断获得很多国家地区专业杂志媒体的高度评价和推举,更获奖无数。audison的发展格言尽显于产品的外观与内涵之中。欧迪臣的功放在汽车音响界的地位绝对是无可取代的。同很多汽车功放不同,欧迪臣的功放主要有以下特点:1、规格档次齐全,无论哪种功放什么价位都有。2、做工精细,铝制外壳散热功能强大。3、原机件来源于世界各地的优质组件。4、有一套非常严格的生产流程,试用期有好几年之久。欧迪臣的功放风格温和、耐听,欧迪臣的价位很广系列很多,所以适合的人群也很广。2011年 中国汽车影音网十强汽车音响进口品牌:意大利欧迪臣2011年 中国汽车影音网十大推荐...
    • 瑞典DLS
      瑞典DLS
      发布时间: 2018 - 11 - 23
      “称霸欧洲,享誉世界”DLS致力于为追求超级高保真音乐的发烧友——有车一族的音响玩家,研发和制造汽车音响系统。以厚重的欧洲文化为背景,以超越自然声为设计目标,注重音乐的真实还原。凭借清澈自然的音质及金典隽秀的外形征服了全世界,取得了傲人的成就。在全球,DLS都能受到音乐发烧友的热捧!DLS公司创始于1979年,总部位于瑞典的哥登堡,从一开始DLS就致力于为那些超级高保真音乐发烧友--有车一族音响玩家研发和制造汽车音响系统。将时间倒退回1979年,Dawid、Leif和Stefan,这三个爱玩的瑞典年轻人做梦也没想到,起初带着玩票的心去做一台能够扫描所有瑞典警察、消防队、出租车等的通讯频段,不使用晶体管的通讯接收机,居然一推出就大受好评。(至1998年为止,这台接收器销量约在10万台左右,后来因为市场萎缩而停产)如此契机下,三人便以D、L、S各自名字字首命名他们共同研发的产品,于1980年的瑞典哥特伯格,正式创立了德利仕DLS公司,并进入当时逐步开始兴旺的汽车音响产业之中,随后更是开始连续10年登顶美国IASCA、欧洲EMMA,这两个最具权威的国际汽车音响赛事,创造出令人震惊的DLS王朝,风头一时无两。他们所创立的音响品牌德利仕DLS逐渐发展壮大,如今已经名列Hi-End汽车音响业界前三名,最终成长为与法国FOCAL、英国B&W齐名的三大欧洲量产音响品牌。DLS的研发团队以厚重的欧洲文化底蕴为背景,以超级自然声为设计理念,注重音乐的真实还原,以清澈自然的音乐风格及经典隽秀的品味征服了全世界。无论在欧洲、美洲、非洲还是亚洲,DLS都取得了傲人的成就,受到了全球音乐发烧友的热烈追求。产品范围也从汽车音响领域延伸至家庭音响、游艇音响、线材及相关音响配件等领域。DLS的声音让人着魔的地方在于不做作,对于声音的还原是真实自然的,让听者真正享受于音乐当中。德利仕DLS奉行Supe...
    • 美国MTX
      美国MTX
      发布时间: 2018 - 11 - 23
      关于美国MTX这个音响品牌,或许对国内的汽车音响玩家们,并不是非常熟悉的品牌,但是在美国当地,MTX却是家喻户晓、极为普及且有相当历史的汽车音响品牌。其产品线从普通极具性价比的产品到高要求、发烧级不等,可谓是产品丰富啊!美国MTX不仅是美国第一线的普及品牌,其隶属的Mitek音响集团,更有着横跨车用音响、家用音响、专业音响、线材等众多品牌的巨大规模。Mitek音响集团的规模相当大,隶属的品牌也非常的多,包括了MTX、Xtant、Coustic、Street Wires、Atlas Sound、DCM、Esoteric、SWX、Magnum等品牌,其中属于车用音响的部份,除了MTX之外,Xtant和Coustic想必玩家们都不会太陌生。美国MTX的超低音以其独特的设计理念而深入人心,有如巨兽般超级王者Jack Hammer超低音,也有超薄式的TT6500系列超低音,让车主们各取所需。在功放和喇叭方面,其设计也从来没有马虎,功放从华丽的TE系列到高性价比的RT系列,喇叭也从Hi-End级别的Thunder AXE到高性价比的RTC,无一不显示着MTX音响产品线的丰富程度。1971年,在美国芝加哥的一间车库里,MTX的创始人Loyd lvey成立了以他个人名字命名的公司lvey electronics并开始研发和制作喇叭,后来随着公司的不断壮大而发展为Mitek集团,并与1994年取得了ISO9001品质管理认证。Loyd lvey的理想是创造出更好的产品来提高人们的听觉感受。在他的带领下,公司迅速发展并受到了众多用户的青睐,1979年获得了由Matrecs颁发的年度汽车喇叭制造商大奖。1980年,Loyd lvey开始使用MTX品牌来命名他所开发和生产的音响产品。1981年,MTX发明了世界上第一只汽车超低音。Loyd lvey是这样向MTX的开发工程师描绘如何开发汽车超低音的...
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